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气动阻车器工作原理

气动阻车器是一种阻轮式的矿车阻滞装置,其阻车爪设计在轨道外侧,工作原理为,搬动气控箱的控制阀,气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸出,同时带动传动机构的摇杆、传动轴、臂杆进行转动,从而启动阻车爪打开。当矿车通过时,反向搬动气控箱的控制阀,气缸活塞杆收缩,同时带动传动机构的部件反向转动,阻车爪关闭,从而实现对矿车轮的阻挡滞停。
气动阻车器涉及一种巷道内运输的装置,特别是涉及一种用于巷道内阻碍车辆通过的装置。其目的是为了提供一种操作简单、使用方便、提高巷道内安全性的气动阻车器。气动阻车器包括挡板和底座,还包括气缸,所述底座下侧固定有气缸,底座左部设有挡板,所述挡板前端面的中部固定有支点轴,所述支点轴通过轴承与底座固定,挡板下部设有长圆孔,所述长圆孔为前后方向开设的孔,所述气缸的活塞杆左端固定有定位销,气缸的活塞杆通过定位销与长圆孔活动连接
被称为挡车器或者稳车器也称破胎器、扎胎器,是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。  
气动阻车器其任务是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点,和推车机、摇台、安全门等设备相互配合,使操车作业达到机械化和自动化的目的。
气动阻车器按线路设置可分为前后阻车器两种。前阻车器用于待装矿车的限位,后阻车器则用于阻止列车。

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